ТД Севенфорт
Группа компаний ТСН
Каталог

Токопроводы с литой изоляцией CR-MV (трехфазные)

Получить коммерческое предложение

Шинопроводы CR-MV отличаются компактным дизайном и высокой надежностью, обеспечиваемой полной литой изоляцией из эпоксидной смолы.

Шинопроводы CR-MV предназначены для использования в системах с напряжением до 27 кВ на номинальных токах от 1250 А до 5000 А. Стандартная степень защиты IP68 позволяет устанавливать данный тип шинопроводов в крытых и уличных помещениях, в местах с повышенной влажностью и другими неблагоприятными условиями.

Безымянный

1

Конструкция шинопровода
Шинопроводы CR-MV полностью (включая контакты) изолированы литой эпоксидной смолой и обеспечивают степень защиты IP68. Идеально подходят для безопасного использования в неблагоприятных условиях (химические комплексы, места с повышенной вероятностью затопления, крытые и уличные помещения, площадки с возможностью конденсации росы и т. д.).

2

3

Высокая стабильность обеспечивается тем, что, помимо испытаний головного образца, эксплуатационных и периодических испытаний, стандартных для всех моделей, шинопроводы CR-MV проходят измерение частичных разрядов, позволяющее определить наличие пузырьков в изоляции. В контактных частях, монтаж которых происходит на месте эксплуатации, удаление пузырьков осуществляется с помощью специального передвижного устройства, таким образом, компания LS C&S гарантирует высокий уровень качества заводской продукции. Периодические испытания: визуальный осмотр и проверка конструкции, испытание на выдерживаемое напряжение (переменный ток), измерение частичных разрядов Испытания головного образца: рост температуры, устойчивость к коротким замыканиям, другие испытания по требованию заказчика Испытания в условиях эксплуатации: структурное испытание, сопротивление изоляции, выдерживаемое напряжение (прямой ток)

Прямая секция
Длина стандартной прямой секции шинопровода CR-MV — 3 м, но по требованиям клиента или условий эксплуатации прямая секция может быть изготовлена другой длины. Корпус применяется только для шинопроводов, предназначенных для установки на улице, и шинопроводов на напряжение 10 кВ и выше.

4

Ток(А)

Проводник

7,2 кВ

17,5 кВ

a

b

c

d

Вес(кг)

a

b

c

d

Вес

T

w

Помещ.

Улица.

CU

1250

4

100

285

130

510

315

89

113

315

150

540

335

119

1600

6

98

122

127

2000

8

103

127

132

2500

12

114

138

143

3200

10

160

190

375

157

183

210

395

199

3600

12

166

192

207

4000

10

130

300

485

247

278

320

505

286

5000

12

260

292

299

AL

1250

5

100

130

315

83

107

150

335

113

1600

9

86

110

115

2000

8

160

190

375

87

111

210

395

116

2500

12

89

113

118

3200

6

130

300

485

124

151

230

505

116

33600

8

126

152

167

4000

10

193

225

232

Арматура
Различные арматурные элементы позволяют менять линии шинопроводов в любом необходимом направлении.
Характеристики арматурных элементов одинаковы для всех шинопроводов CR-MV, их типы приводятся ниже.

6

Секция подключения
Предназначена для подсоединения к трансформатору или щиту низкого напряжения. Типы секций приводятся ниже.

7

Подвеска
В зависимости от условий эксплуатации шинопроводы CR-MV могут устанавливаться с помощью горизонтальных и вертикальных подвесок.
Горизонтальная подвеска
При горизонтальной прокладке на один шинопровод CR-MV требуется минимум 2 подвески. На стандартной секции длиною 3 м подвески, как правило, устанавливаются на каждые 1,5 м, при этом расстояние между подвесками не должно превышать 2 м.

8

Вертикальная подвеска
При вертикальной прокладке сначала устанавливается вертикальная подвеска, к которой крепится шинопровод.

9

Дополнительная информация

Настенный фланец

10

Настенный фланец закрывает отверстие под шинопровод в стене, потолке или полу (минеральная вата и противопожарная пена не входят в стандартный комплект поставки).
• W: ширина изделия
• H: высота изделия

Проходное отверстие в полу

11

• W: ширина изделия
• H: высота изделия

 

 

Минимальное рекомендуемое расстояние от шинопровода до строительной конструкции, необходимое для надлежащей теплоотдачи и правильной эксплуатации

12

Технические данные
Полное сопротивление и падение напряжения
Падение напряжения рассчитывается по нижеприведенной формуле. Значения полного сопротивления и падения напряжения для алюминиевого и медного проводников разных мощностей приводятся в таблице ниже. Приведенные значения замерялись между фазой и нейтральной линией на 60 Гц. Для 50 Гц следует умножить реактивное сопротивление (X) на 0,83.

Vd = Ix √3(Rcosθ+Xsinθ)

Vd = падение напряжения [V] I = номинальный ток [A] R = сопротивление линии [Ω]

X = реактивное сопротивление линии [Ω] cosθ = коэффициент мощности sinθ = коэффициент реактивности

Факт. пад. напряж. = αxVdx x (Факт. ток нагрузки/Номинальный ток) x (Факт. длина (м)/100 м)

Ток(A)

Полное сопротивление x 10-3Ω(uΩ/100 м, 60 Гц)

Падение напряжения(В/100м)

R

X

Z

0,7

0,8

0,9

1

AL

1250

5,76

3,61

6,80

14,32

14,67

14,64

12,47

1600

3,92

2,57

4,69

12,70

12,98

12,89

10,87

2000

3,14

2,09

3,77

12,78

13,04

12,95

10,89

2500

2,68

1,78

3,21

13,60

13,88

13,78

11,58

3200

2,13

1,40

2,55

13,81

14,10

14,00

11,79

3600

1,58

1,26

2,03

12,54

12,63

12,32

9,88

4000

1,39

1,12

1,78

12,26

12,34

12,03

9,62

CU

1250

5,09

4,85

7,03

15,21

15,12

14,50

11,02

1600

3,56

3,61

5,07

14,06

13,90

13,25

9,87

2000

2,74

2,85

3,96

13,71

13,53

12,86

9,50

2500

2,12

2,22

3,07

13,30

13,12

12,46

9,18

3200

1,94

2,03

2,81

15,59

15,38

14,60

10,76

3600

1,70

1,78

2,46

15,34

15,14

14,38

10,61

4000

1,51

1,57

2,18

15,08

14,89

14,15

10,46

5000

0,88

1,20

1,48

12,72

12,30

11,35

7,60

Устойчивость к коротким замыканиям
Шинопроводы CR-MV прошли испытание на устойчивость к коротким замыканиям согласно МЭК 62271-Часть 201.

13

Ток(А)

1250

1600

200

2500

3200

3600

4000

5000

AL

1 сек

40

50

50

50

50

50

50

 

3 сек

23

29

29

29

29

29

29

 

CU

1 сек

40

50

50

50

50

50

50

50

3 сек

23

29

29

29

29

29

29

29

Рост температуры
Максимальный рост температуры является одной из определяющих характеристик работы шинопровода. При прохождении номинального тока максимальный рост температуры корпуса шинопровода (ΔT) не превышает 50К согласно МЭК 62271-Часть 201.

14

Наверх

Заказать обратный звонок

Мы перезвоним вам в течение часа!

  • Ваше имя:
  • Телефон: